AR 33 1.5

[ivan_petkov_stz]

Тя сивата изглежда да е с по-добро купе.

И стана тя сега една дилема. Едната спряна от движение с по-добро купе, окачване и ДВГ. И на другата купето е ок де. Другата регистрирана с по предпочитан цвят от мен и обурудване всичко (старото табло волан много повече ми харесват). Оф...

[Bobi_33]

Така и я взех... цялата
Балгодаря за информацията.



Този инжекцион имам предвид спрямо карбураторите. 1.7 8винт 105hp

Тоя дърт Джетроник е дърво по принцип. Карбураторния вариант се води 118 коня. Малко повечко въздух влиза през карбураторите. Въпрос на вкус е да избереш единия от двата варианта. Аз попринцип съм фен на карбураторите, затова си направих моята 33-ка с 16 клапанов мотор, но с карбуратори. Харесвами звука от карбураторите, специфичен е.

[M.Gruev]

За около 170 лева минаваш един Технотест и колата пак е в движение.

[boris037]

Отделно, ако Адаша разреши да добавя, карбураторите са много по-лесни за центровка и регулиране.

[Triptih]

Извинявам се ,че се намесвам,но засегнахте тема която силно ме вълнува-карбуратори.Имам два 1.7 мотора 8 и 16 клапанови инжекционни.Искам да сложа карборатори,но идея си нямам как ще стане.Ако имате конкретни начини ще се радвам да ги чуя.Друго си мисля че като слагаш на инжекцион боксер карб,не му ли сменяш и главите?

[vesselin777]

И на мен старото табло много, ама много по-ми харесва. Бие си на баш истинска алфа!

[morrty]

Колега , щом те кефи старото табло , продай ми имолата и ще ти търсим стара 33ка.

[ivan_petkov_stz]

Тоя дърт Джетроник е дърво по принцип. Карбураторния вариант се води 118 коня. Малко повечко въздух влиза през карбураторите. Въпрос на вкус е да избереш единия от двата варианта. Аз попринцип съм фен на карбураторите, затова си направих моята 33-ка с 16 клапанов мотор, но с карбуратори. Харесвами звука от карбураторите, специфичен е.

А този 8 клапанов с карбуратори дали ще се представи добре или е по добре направо 16 от някоя 145 ца...

[Bobi_33]

А този 8 клапанов с карбуратори дали ще се представи добре или е по добре направо 16 от някоя 145 ца...

Не знам какво имаш предвид под представяне. Иначе ако ще е 16 клапанов от 145, то е по-добре да е с инжекциона направо. За да се сложат карбуратори на 16 клапанов мотор, са необходими доста преправяния, да се изработят фланци между главата и карба и т.н. И отделно, че фабричното запалване на 8 клапановия мотор не дава достатъчно аванс и когато трябва.

[boris037]

Не знам какво имаш предвид под представяне. Иначе ако ще е 16 клапанов от 145, то е по-добре да е с инжекциона направо. За да се сложат карбуратори на 16 клапанов мотор, са необходими доста преправяния, да се изработят фланци между главата и карба и т.н. И отделно, че фабричното запалване на 8 клапановия мотор не дава достатъчно аванс и когато трябва.

В този ред на мисли, разрешаваш ли да попитам, ти с делко и вакуум регулатор ли си?

[Bobi_33]

В този ред на мисли, разрешаваш ли да попитам, ти с делко и вакуум регулатор ли си?

Към момента делкото го ползвам само за четец и разделител на искрата. Ползвам един бакшишки аванс процесор, на който му се задава авансова карта. Но и от това не съм доволен. Купил съм си Мегаджолт, сега трябва да посъбера стари Фордови части и изхвърлям делкото. Минавам на бобина, ТПС и МАП сензор. За да има абсолютно управляем аванс, който да се връща в нулева позиция, при затваряне на дроселите. Но нямам време да го инсталирам.

[Speeder]

16v мотора не влиза директно в коша на 8 клапанова 33ка.
Трябва да се пренесе гредата под радиатора от 16 клапанова 33ка!

[mordohy]

Моя 1.7 В8 го насадих директно на инжекциона от 1.4. Смених му само задния капак, за да стане импулсния датчик. Разликата е убийствена. Имаше приказки за различия в предварението, но след като имат еднакви фази на газоразпределението....
Иначе трудно може да се измисли нещо по тъпо от оригиналния инжекцион на 1,7.

[Speeder]

1.7 8v става, но сам знаеш, че 1.7 16v не влиза на осемклапанова греда.
Или трябва да се поглагат втулки на моста към купето, или да се търси греда от 16в.

[ivan_petkov_stz]

1.7 8v става, но сам знаеш, че 1.7 16v не влиза на осемклапанова греда.
Или трябва да се поглагат втулки на моста към купето, или да се търси греда от 16в.

Мерси много за напътствията. Значи 1.7 8v има направия да е карбураторен и ще пасне добре. Глава май трябва да се сменя? И кои са най-подходящите карбуратори за случая?